近年來，隨著環境保護的意識逐漸提高，天然氣等能源的廣泛使用，閉口鋼桶涂裝烘干爐越來越多地采用了燃油或燃氣干燥方式。由于在開口鋼桶烘干過程中，湖北鋼桶表面油漆的烯料揮發物可通過燃燒機回收后燃燒再利用，從而不僅降低了生產成本，而且減少了環境污染。所以，原先采用電熱、遠紅外、蒸汽（燃煤）烘干爐的企業在技術改造時，大多考慮采用了燃油或燃氣方式進行烘干。但隨著燃油燃氣烘干爐的使用，又出現了一些新的不安全因素，由于企業對燃油或燃氣這種新能源的使用還缺乏技術和經驗，于是安全事故時有發生，給許多人造成認識上的錯誤，認為燃油和燃氣不安全。

其實，烘干爐運行中，時常出現的一些異常現象和事故，一般都是由于操作運行人員對技術不熟悉而造成的。因此要求運行人員應掌握設備情況和熟練的操作技能，對設備做到精心維護、正確操作，這是烘干爐安全運行的首要保證。

當烘爐運行中發生事故時，處理事故總的原則是盡快消除事故的根源，在確保人身安全和設備不受損害的前提下，盡可能恢復烘爐正常運行或不使事故擴大。因而在處理事故時運行人員要沉著冷靜、判斷正確，并能準確而迅速地對事故進行處理。

烘干爐的事故類型很多，下面就燃油、燃氣烘干爐常見的幾種事故進行分析。以期引起廣泛重視，減少事故損失。

（一）燃氣烘爐的回火及脫火

1、回火及脫火的現象。爐膛負壓不穩定，忽大忽小；煙氣中CO2和O2的表計指示值有顯著變化；火焰長度及顏色有變化。

2、回火及脫火的原因。氣體燃料燃燒時有一定速度，當氣體燃料在空氣中的濃度處于燃燒極限濃度范圍內，而且可燃氣體在燃燒器出口的流速低于燃燒速度時，火焰就會向燃料來源的方向傳播而產生回火。爐溫越高，火焰傳播速度越快，越易產生回火。回火將燒損燃燒器，嚴重時還會在燃氣管道內發生燃氣爆炸。

反之，若可燃氣體在燃燒器出口的流速高于燃燒的速度時，會使著火點遠離燃燒器而產生脫火。低負荷運行時爐溫偏低，更易產生脫火。脫火能使燃燒不穩定，嚴重時可能導致單只燃燒器或爐膛熄火。

氣體燃料的速度是由壓力轉換來的。如果燃氣管道壓力突然變化，或調壓站的調壓閥、烘爐的燃氣調節閥的特性不佳，使入爐燃氣壓力忽高忽低，以及風量調節不當等因素，都可能造成燃燒器出口氣流的不穩定，引起回火或脫火。

3、回火及脫火的處理及預防。防止出現回火及脫火主要應控制燃氣的壓力保持在規定的數值內。為預防回火可能產生的事故，在燃氣管道上應裝有阻火器（回火器）。當壓力過低而未能及時發現時，阻火器可使火焰自動熄火。

當發生回火或脫火時，應迅速查明原因并及時處理。首先應檢查燃氣壓力是否正常。若壓力過低，應對整個燃氣管道進行檢查。若烘干爐總供氣管道壓力降低，先檢查調壓站的進氣壓力，壓力降低時應聯系供氣站提高供氣壓力；若進氣壓力正常，則應檢查調壓閥是否有故障并及時排除，同時可切換投入備用調壓閥并開啟旁通閥；若采取上述措施仍無效，則應檢查整個燃氣管道中是否泄漏，應關閉的閥門（如排空閥）是否未關等情況，并設法消除和糾正。若僅爐前燃氣管道壓力降低，則應檢查該段管道上的各閥門是否正常，開度是否合適，是否出現泄漏現象。當燃氣壓力無法恢復到正常值時，應減少投運的燃燒器數目，降負荷運行，直至停止烘爐運行。

若燃氣壓力過高，應分段檢查整個燃氣管道上的各調節閥門是否正常，其次檢查各燃燒器的風門開度是否合適，檢查風道上的總風壓和各燃燒器前風壓是否偏高等，并做出相應的調整。

（二）爐膛滅火

爐膛發生滅火時，一般會影響烘爐的連續出力；更主要的是如未能及時發現和處理，容易引起爐內爆炸。

1、烘爐滅火的現象。爐膛發生滅火時，爐內發暗，由看火孔看不到火焰；滅火警報裝置動作；爐膛負壓突然增大。

如發現烘爐滅火較遲，則送入爐內的燃料積貯至某一時刻，在一瞬間全部起燃，即可發生爆炸。

2、爐膛滅火的原因。烘爐燃燒不穩，是滅火的先兆。根據穩定著火所需要的條件以及其它方面的影響，發生滅火的原因主要有：

①烘爐負荷太低，此時燃燒室溫度低，不利于新進燃料的加熱和著火及穩定燃燒。

②燃料性質發生變化或燃料短時中斷。

③燃燒室負壓過大，致使火焰被拉斷。

④風量調整不當。如一次風速太大，低負荷時風量過大等。

⑤引風或送風機跳閘停電，燃料系統出現故障或停電等。

⑥引風機或送風機跳閘停電，燃料系統出現故障或停電等。

對于燃油烘爐，當外來干擾超過燃燒器的穩定程度，哪怕是瞬時的，空燃比也會超出燃燒的可燃范圍，此時，就可能發生烘爐滅火的現象。燃油烘爐滅火的主要原因有以下幾個方面：

①燃油帶水；

②供油中斷；

③包括送風機在內的空氣系統發生異常，空氣量的變動大；

④燃燒器或燃燒裝置的重要部分不合適等情況下，都會發生燃燒中斷。

造成燃燒帶水的原因有：運輸中因用蒸汽加熱而帶進水；吸入管位置不當或油位太低，抽油帶水；雨水進入卸油溝和油罐，用蒸汽吹掃管線或檢修時汽封保護進水；因混油不當，密度大的油沉低，使水浮于油上；加熱器泄漏，油罐排水管堵塞，脫水不好等。

造成供油中斷的原因有：油泵故障，吸入管露出油面，濾油器或供油管堵塞，操作不當，速斷閥誤動作等。

3、爐膛滅火的處理。烘爐滅火后，要特別注意防止爐膛爆炸。應立即停止向爐內供應燃料；減小送、引風量，適當加大爐膛負壓，通風5~10min，以排出爐內和煙道內的可燃氣體，對于油爐，要檢查爐內是否有積油，根據情況再啟動，著火后逐漸帶負荷至正常值。

4、防止烘爐滅火的措施。烘爐滅火影響烘爐的連續出力，還容易引起爐內爆炸，給烘爐運行帶來不利，所以應盡量保證燃燒穩定，防止烘爐滅火。

燃油烘爐防止烘爐滅火的主要措施是：

①盡量減少油罐和卸油溝進水的可能性，如果進水，應能及時排出，如油溝加蓋板，呼吸閥加裝防雨帽。油罐應有脫水設施并定期脫水，加熱設備應定期檢修防漏等。

②掌握油種的變化，建立來油的驗收、化驗、混油試驗等制度。如：對來油取樣分析，測比重，化驗發熱量、水分、黏度和閃點等。當來油的品種和油罐中存油的品種不同時，應進行混油試驗。密度和黏度相差懸殊的，混合后易分解出大量不溶物的油，不能同罐貯存，應另行安排處理。

③應保證烘爐的安全供油。如：運行的幾臺油泵不應在同一電源上，油泵應有備用電源，當電源發生故障時，備用電源自動投入；濾油器應定期沖洗，速斷閥加裝安全遮欄，油的加熱溫度必須能保證它流動；確定油罐最低油位等。

④要保證主要燃燒設備運行正常。

（三）爐膛爆炸

爐膛爆炸是一種嚴重的烘爐事故，危害極大。其爆炸的強烈程度主要決定于爐膛積存燃料的多少。

1、爐膛爆炸的現象。爐膛爆炸時，爐內有強烈的爆炸聲，火焰經防爆門、看火孔等處向處噴出，爐膛壓力迅速增大，輕則使爐墻裂縫，水冷壁管變形，嚴重時將使爐墻、爐頂崩塌，構架彎曲，甚至拉破管子、管子和聯箱間的焊口，從而引起受熱面的嚴重損壞。

2、爐膛爆炸的原因。爐膛爆炸通常都發生在烘爐滅火、點火的過程中：

①烘爐滅火后沒有及時切斷油（氣）源，油（氣）繼續噴進爐膛，在爐膛的高溫作用下，由于自燃，發生爆炸。

②點火時，先開油門或先通入可燃氣體，使爐膛在點火前已充滿油霧或可燃氣體，當投入點火裝置時，火焰迅速傳播到整個爐膛內，引起爆炸。

烘爐正常燃燒時，不會發生爆炸。如果爐膛內積存有油霧或可燃氣體，原先沒有燃燒，由于某種原因突然著火，產生大量煙氣不能從引風及時排出，使爐膛內壓力驟然升高，這時就會發生爐膛爆炸。

3、爐膛爆炸的處理。如果爐膛發生了爆炸，則應立即停止向爐膛供應燃料，并停止送、引風機，嚴密關閉煙、風道檔板，對設備進行全面檢查，如有設備損壞，影響運行，則應待修復后才可點火，如無損壞，將打開的人孔門、看火門等關閉后進行點火，恢復正常運行。如發現煙道中仍有火苗，可以小心地啟動引風機，逐漸開啟其檔板。煙道必須先通風5~10分鐘，然后才能重新點火。點燃第一只燃燒器后，應增大爐膛負壓，并從看火孔檢查水冷壁管和爐墻內壁，以確定內部是否損壞（如管子彎曲、漏水或磚墻裂縫等）。

爆炸發生后，如不消除泄漏還可能再次爆炸。已發生的爆炸常使管道受損從而加重泄漏，而燃氣爐的管道泄漏還可能引起中毒事故。對于有多個燃燒器的大型爐子，有時突然的爆炸難以確定是哪個燃燒器出現的問題，對此應毫不猶豫地切斷整個爐子的燃料并關閉所有燃燒器。操作者不要忙著去查找是哪些燃燒器熄火。因為爆炸必定由燃燒器熄火引起，并可能造成更多的燃燒器熄火，因此必定會有一個以上的燃煤氣器正向爐膛內噴入燃料，此時不但應切斷燃料源，還應除去引火源，開啟爐門、煙閘門并吹刷爐膛，對發生爆炸處通風換氣。

4、燃油烘爐防止爐膛爆炸的措施。

①禁止用火焰烘烤供油管道、設備，預熱、加熱溫度不能過高，絕不可以接近閃點。

②點火前應檢查爐內情況。如果發現爐內有漏油現象，應經清理后，才能啟動。此外，點火前爐膛要能風5分鐘，以排除爐膛內可能存在的可燃氣體。點不著火時，應及時停止點火，在充分通風后，再重新按步聚點火。不應拖延點火時間，以防止爆炸。點火時要保持良好的霧化質量，必要時可用小噴嘴，防止噴嘴甩油。

③嚴格執行運行規程。啟動點火時，要先開風門，然后投入點火裝置，再開油門（或可燃氣門）。禁止先開油門（或可燃氣門），后開風門，再投入點火裝置的錯誤操作。停爐時，應先關油門（或可燃氣門），后關風門。

④油罐與輸油管道設備應可靠接地，防止產生靜電火花。管內流速重油不宜超過2米/秒，輕油不宜超過3米/秒，供油設施附近不應堆放易燃物品。

⑤滅火或停爐時，應立即關閉總速斷閥，而且要關嚴全部分油門，不應有泄漏和遺漏。停爐后，應檢查各噴嘴是否有漏油現象，如漏油，應及時采取措施進行處理。有條件時，爐上應裝滅火保護裝置，并可在操作盤上裝電視，監督爐內的燃燒情況。

（四）煙道再燃燒

煙道再就是一些爐膛內沒有完全燃燒的可燃物，黏附在尾部受熱面上，在一定條件下，在尾部煙道重新著火燃燒，嚴重時會燒毀設備。

1、煙道再燃燒的現象。發生煙道再燃燒時煙道內的溫度和排煙溫度急劇升高，排煙溫度甚至可達300~400℃；煙道內負壓和爐膛負壓劇烈變化，從煙道門孔和引風機軸封或不嚴密處冒煙并可發現火星；煙囪冒黑煙，煙氣含氧量減少，二氧化碳含量增大等。

2、煙道再燃燒的原因。

①燃燒過程中調整不當，使可燃物質沉積在尾部受熱面上（一般是炭黑），造成了再燃燒的物質基礎。

②燃燒室上部負壓過大，使未燃盡的炭黑粒子被帶入煙道內。

③煙道四周漏風過大。

④在點火初期和低負荷運行時，因燃燒室溫度過低，風與燃料配合不當，造成大量的可燃物沉積在煙道內。

⑤滅火后點火時間過長或運行中燃燒室空氣量嚴重不足。

3、煙道再燃燒的處理。當發現煙道內的溫度和排煙溫度不正常升高時，應進行全面檢查并調整燃燒。如省煤器、空氣預熱器或煙道內部煙溫迅速上升，并有再燃燒現象出現時，應立即停止向燃燒室內供應燃料，停止送、引風機并完全關閉煙氣和空氣擋板，使烘爐處在密閉狀態，開啟吹灰蒸汽或滅火專用蒸汽，進行滅火。當煙道再燃燒完全消除后，開啟引風機并逐漸開大其擋板通風5~10分鐘，經全面檢查，具備點條件時，可重新點火。